HERRAMIENTAS IA PARA ANIMACION

Existen varias herramientas de inteligencia artificial que pueden convertir una filmación en animación y transformar una caricatura en 2D a 3D: 

Conversión de filmación en animación: 

• Media.io AI Lab Center es una herramienta que puede transformar tu video en una caricatura. 
• Plotagon es una herramienta gratuita de IA para crear animaciones 3D con personajes animados y diálogos hablados. 
• Animaker es un software en línea que hace uso de la IA para crear animaciones en 2D de una manera rápida y fácil. 
• Picso AI es una inteligencia artificial que puede transformar cualquier escena de videojuegos, series o películas en un anime.
• Leiapix AI: Permite generar animaciones sorprendentes. 
• MyHeritage AI: Revive momentos únicos del pasado. 
• Cutout Pro AI: Ofrece animaciones precisas. 
• Kaiber AI: Brinda personalización y estilo. 
• FlexClip: Es una herramienta de IA que puede ayudarte a generar vídeos de animación en unos pocos clics 

Transformación de caricatura en 2D a 3D: 

• Toonify es una herramienta que emplea inteligencia artificial para convertir una fotografía en una caricatura en 3D. 
• Kaedim es una plataforma que transforma bocetos o fotos 2D en contenido 3D. 
• Artguru es un generador de arte de IA que transforma cualquier foto en obras de arte de IA.

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CABLEADO TRASATLANTICO DE FIBRA OPTICA

Un cable submarino o Interoceánico es aquel cable de cobre o fibra óptica instalado sobre el lecho marino y destinado fundamentalmente a servicios de telecomunicación.

   

A partir de 2006, los enlaces satelitales en el extranjero representaban sólo el 1 por ciento del tráfico internacional, mientras que el resto era transportado por cable submarino. La fiabilidad de los cables submarinos es alta, especialmente cuando (como se ha indicado anteriormente) existen múltiples rutas de acceso en caso de rotura del cable. Además, la capacidad de carga total de los cables submarinos está en los terabits por segundo, mientras que los satélites suelen ofrecer sólo 1000 megabits por segundo y mostrar una mayor latencia. Sin embargo, un típico sistema de cable submarino multi-terabit, transoceánico cuesta varios cientos de millones de dólares para construir.

   

En los últimos años ha aumentado la tendencia de expansión de la capacidad de los cables submarinos en el Océano Pacífico (el sesgo anterior siempre ha sido establecer un cable de comunicaciones a través del Océano Atlántico que separa a Estados Unidos y Europa). Por ejemplo, entre 1998 y 2003, aproximadamente el 70% del cable submarino de fibra óptica se colocó en el Pacífico. Esto es en parte una respuesta a la importancia emergente de los mercados asiáticos en la economía global.

RECUBRIMIENTO SUPERHIDROFOBICO Y OLEOFOBICO

Ultra-Ever Dry, es un superidrofobico (repele el agua) y oleófobo (repele el aceite), recubrimiento que repele la mayoría de líquidos a base de agua o a base de aceites. Protegiendo cualquier material. Utiliza nano tecnología patentada para recubrir un objeto y crear una química de superficie y textura con los patrones de formas geométricas que tienen "picos" o "puntos altos".

   

Máxima protección contra la corrosión como el recubrimiento altamente repelente al agua asegura que el agua y la humedad no nunca entran en contacto con el material tratado. Las propiedades son altamente repelentes al agua manteniendo los materiales revestidos completamente secos, eliminando la formación de hielo. El polvo, la suciedad, el agua y otros líquidos que contienen bacterias o radiación no entra en contacto con la superficie del material revestido, y luego las contaminaciones externas se reducen o eliminan, permitiendo una fácil esterilización, si es necesario de manera significativa.

   

Este tipo de recubrimientos se pueden hacer de muchos materiales diferentes. A continuación se conocen posibles bases para el recubrimiento: Poliestireno óxido de manganeso (MnO2 / PS) nano-compuesto Poliestireno óxido de zinc (ZnO / PS) nanocompuesto Carbonato de calcio precipitado Carbono con estructuras nano-tubos Sílice nano-recubrimiento.

INNOVACIONES DIGITALES

La empresa rusa MICKRAM se encarga de la fabricacion de electronica VHF, componentes de estado solido con base de circuitos integrados monoliticos para diferentes propositos. Asi como modulos y componentes VHF interconectados que incluyen radares con alta resolucion basados en tecnologia de Estado solido, es decir no utilizan alto voltaje sino 12VDC, tienen una vida promedio de 30,000 horas y soportan temperaturas de +50 hasta -50 grados centigrados.

   

Otra empresa rusa ELECARD desempeñada en la fabricacion de tarjetas electronicas para la edicion de video, reproduccion y codificacion de video. De acuerdo con los resultados de 2010 MPEG-4 AVC / H.264 Video Codec Comparación realizada a través de la Universidad Estatal de Moscú Proyecto de compresión, Elecard AVC Encoder demostró la velocidad de codificación más rápida y de alta calidad de imagen, ocupando el quinto lugar en los resultados globales de comparación de codecs. Sin embargo, el próximo año, en la misma comparación el 2011, Elecard AVC Encoder llego a la tercera posición detrás de x264 (Free software library) y DivX Plus HD (usado en windows 8)en la calificación general de los códecs de vídeo de software.

   

Vitalllis, produce materiales de sorción antimicrobianos y apósitos VitaVallis. Los apósitos VitaVallis son una alternativa moderna y segura a los antibióticos y productos químicos para las heridas e infecciones de heridas, incluidas las resistentes a los antibióticos de curación.

COMPUTACION CUANTICA

Es un paradigma de computación distinto al de la computación clásica. Se basa en el uso de qubits en lugar de bits, y da lugar a nuevas puertas lógicas que hacen posible nuevos algoritmos.

   

Una misma tarea puede tener diferente complejidad en computación clásica y en computación cuántica, lo que ha dado lugar a una gran expectación, ya que algunos problemas intratables pasan a ser tratables. Mientras que un computador clásico equivale a una máquina de Turing, un computador cuántico equivale a una máquina de Turing cuántica. Aún no se ha resuelto el problema de qué hardware sería el ideal para la computación cuántica. Se ha definido una serie de condiciones que debe cumplir, conocida como la lista de Di Vincenzo, y hay varios candidatos actualmente.

   

Peter Shor, es un científico de AT&T Bell Laboratories quien definió el algoritmo que lleva su nombre y que permite calcular los factores primos de números a una velocidad mucho mayor que en cualquier computador tradicional. Además su algoritmo permitiría romper muchos de los sistemas de criptografía utilizados actualmente. Su algoritmo sirvió para demostrar a una gran parte de la comunidad científica que observaba incrédula las posibilidades de la computación cuántica, que se trataba de un campo de investigación con un gran potencial. Además, un año más tarde, propuso un sistema de corrección de errores en el cálculo cuántico.

TECNOLOGIA AERODINAMICA BIODEGRADABLE

Una de los avances tecnologicos que me intereso fue el MS21,es un proyecto de avión de pasajeros bimotor de corto y medio alcance, en desarrollo por las empresas rusas Irkut y Yakovlev, que forman parte del grupo empresarial United Aircraft Corporation (UAC). Está previsto que sea en tres variantes distintas, con una capacidad de entre 150 y 230 pasajeros, siendo futuro rival de las conocidas Boeing(EEUU) y Airbus(UE), al ser el avion de pasajeros mas aerodinamico ya que usaran fibra de carbono para su construccion. Segun el fabricante para el 2016 saldra a la venta.

   

Desde la caída de la URSS y la década de los 90, sus usuarios han empezado a reemplazarlos con sus contrapartes occidentales; los Boeing 737 y los Airbus A320. Desde 2002, debido a las restricciones en los niveles de ruido se han prohibido los vuelos de los Tu-154 en algunos países de la UE. Desde 2006, todos los vuelos de todas las variantes del Tu-154 (Excepto el Tu-154M) están prohibidos en la Unión Europea. Este tipo de aviones son operados principalmente en la CEI, donde las normas de ruido no aplican.

   

Otra de las tecnologias es el auto todo terreno anfibio de la marca Aton Impulse modelo Viking 29031. Y cuando se dice todo terreno se incluye arena, piedra, nieve, agua, etc. Permite una velocidad máxima de 80 km / h en tierra y 15 km / h en agua. La altura del vehículo, lo que podría enfrentarse a pendientes de hasta un máximo de 42 °, se podría establecer a través de un sistema electrónico para la gestión de la presión de los neumáticos y la altura de la suspensión. En el interior hay espacio para siete personas.
El uso del nanoflock, una sustancia quimica no contaminante que sera usando para la limpieza y descontaminacion del agua ante un incremento exponencial del empleo del agua dulce se piensa reutilizarla.

LA REVOLUCION DEL HIDROGENO

El gas hidrógeno (dihidrógeno21 ) es altamente inflamable y quema en las concentraciones de 4 % o más H2 en aire. la entalpía de combustión de hidrógeno es −286 kJ/mol;23 él quema de acuerdo con la siguiente ecuación balanceada.

   

Cuando se mezcla con oxígeno a través de una variedad de proporciones, de hidrógeno explota por ignición. El hidrógeno quema violentamente en el aire, ignición automáticamente en la temperatura de 560 °C. Llamas de hidrógeno-oxígeno puros queman en la gama del color ultravioleta y son casi invisibles a simple vista, como lo demuestra la debilidad de la llama de las turbinas principales del transbordador espacial (a diferencia de las llamas fácilmente visibles del cohete acelerador del sólido).

PUENTE BALUARTE BICENTENARIO - THE TALLEST BRIDGE

Es un puente atirantado localizado en la Sierra Madre Occidental en los limites de los estados de Durango y Sinaloa, sobre la Autopista Durango-Mazatlán, en México. Es el puente atirantado más alto del mundo, por lo que recibió el reconocimiento Récord Guinness. Tiene una longitud de 1124 m, ancho de 20 m, un vano de 520 m y una altura sobre el río Baluarte de 402,57 m.

   

El inicio de la construcción fue el 21 de febrero de 2008, y fue inaugurado el 5 de enero del 2012, aunque tomó más de un año para que estuviera abierto al público. Fue construido por el déficit de vías de comunicación que conectan al océano Pacífico con el norte y el Golfo de México.

EL TUNEL DEL BOSFORO - MARMARAY

Es un proyecto de transporte ferroviario que se construye en Estambul (Turquía). Consiste en la construcción de un túnel ferroviario submarino bajo el estrecho del Bósforo y la modernización de las líneas de tren a cercanías del largo del Mar de Mármara desde Halkali en la parte europea hacia la parte asiática. El proyecto incluye 13,6 kilómetros (8,5 millas) que cruza el Bósforo, la actualización de 63 kilómetros (39 millas) de líneas de trenes suburbanos para crear una línea de alta capacidad de 76,3 kilometros entre Gebze y Halkali y el suministro de 440 vagones.

   

El proyecto actualmente tiene cuatro años de retraso, debido en gran parte al descubrimiento de un sitio arqueologico de la era bizantina. Las excavaciones produjeron evidencia del mayor puerto de la ciudad, del cuarto siglo conocido como el puerto de Eleutherios (más tarde conocido como el puerto de Teodosio). Allí, los arqueólogos descubrieron restos de la muralla de la ciudad de Constantino el Grande, y los restos de varios barcos, incluyendo lo que parece ser el único antiguo o principios de galera medieval jamás descubierta, evitando que el proyecto proceder a toda velocidad. Además, la excavación ha puesto al descubierto la evidencia más antigua de la liquidación en Estambul, con artefactos, incluyendo ánforas, fragmentos de cerámica, conchas, trozos de huesos, cráneos de caballos y cráneos humanos encontrados en una bolsa, que data de 6000 aC El nombre Marmaray nombre (Marmarail) proviene de la combinación del nombre del Mar de Marmara, que se encuentra justo al sur del sitio del proyecto, con el "ray", la palabra turca para "tren". El proyecto finalizara el 29 de octubre del 2013.

 

EL TUNEL S.M.A.R.T

Túnel SMART por sus siglas en Inglés de "Stormwater Management and Road Tunnel" , E38 es una estructura con función de drenaje de lluvias y carreteras en Kuala Lumpur, Malasia, uno de los mayores proyectos nacionales en el país. Es el más largo túnel de aguas lluvias en el Sureste asiático y el segundo más largo en Asia.

   

El principal objetivo de ester túnel es solucionar el problema de las inundaciones repentinas en Kuala Lumpur y también reducir los embotellamientos a lo largo de Jalan Sungai Besi y el paso elevado de Lok Yew en Pudu durante la hora pico. Hay dos componentes en el túnel, el túnel de agua de tormentas y el túnel autopista.

KLIPER - EVOLUCION AEROESPACIAL

es la nueva generación de transbordadores de bajo coste reutilizables, desarrollados por la compañía rusa NPO Energía, responsable del proyecto Buran, constructores del Soyuz y los Progress, los "caballos de carga" de la Estación Espacial Internacional.

   

El transbordador Kliper, al igual que el Hermes, se basa en crear una aeronave reutilizable que sirva para el envío a muy bajo coste, compartiendo características comunes: los motores de inserción orbital son desechables y el lanzamiento se haría sobre un lanzador estándar (bien mediante lanzadores Ariane 5 o la familia de lanzadores Soyuz). Debido a la inminente entrada en servicio de la cápsula Automated Transfer Vehicle (ATV) de la ESA para el reabasteciemiento de la ISS, estas tareas no han sido consideradas en el diseño del Kliper, permitiendo que el tamaño de la nave no llegue a superar el de un microbús, pudiendo albergar durante varios días a una tripulación de seis personas, según los diseños preliminares presentados en público.

 

TRANSBORDADORES STS

La flota de transbordadores espaciales de la NASA son los siguientes:
Enterprise (1977-1977) Primer vuelo de un transbordador, no apto para vuelos orbitales.
Perdidos en accidentes:
Columbia (1981-2003). Desintegrado en la reentrada
Challenger (1983-1986). Primer transbordador accidentado.
Retirados:
Discovery (1984-2011)
Atlantis (1985-2011). Último vuelo de un transbordador.
Endeavour (1992-2011)
Actualmente ya no queda ningún transbordador espacial en servicio.

  

El futuro de los transbordadores espaciales, tras la paralización de los vuelos de transbordadores estadounidense y la retirada de los mismos del servicio en 2011, la compañía rusa NPO Energía, responsable de la construcción del Buran y la familia Soyuz, ha comenzado a desarrollar un nuevo transbordador: el Kliper. Este nuevo transbordador se basa en la idea básica de un vehículo de bajo coste reutilizable y combina los conceptos utilizados con éxito durante décadas en los Soyuz y en el prototipo creado por Dassault para la ESA, el Proyecto Hermes.

SUPERPETROLERO VASILY DINKOV

Es un tipo de buque rompehielos que tiene un largo de 257 metros, un ancho de 34 metros, un peso muerto de 72600 toneladas, y ha sido fabricado en los astilleros coreanos de Samsung.

   

Ship Type: Tanker Year Built: 2008 Length x Breadth: 257 m X 34 m Gross Tonnage: 49597, DeadWeight: 72722 t Speed recorded (Max / Average): 11.5 / 10.9 knots

DUBAI MALL

Es el centro comercial más grande del mundo contando con 1200 comercios entre ellos una pista de patinaje, un KidZania y un acuario, este fue finalizado en octubre de 2008. También se encuentra el Parque Temático llamado SEGA Republic, de la compañía Sega.

   

En octubre de 2009 se informa que la tienda de dulces más grande del mundo abre en Dubai Mall. Hay también una parte del mall llamada "Fashion Court" en donde se encuentran tiendas de diseñador muy importantes como Louis Vuitton, Dolce & Gabbana, Coach, Chanel entre otras.

 

LAS ISLAS PALMERA - PALM JUMEIRAH

La Palm Jumeirah está construida con la forma de un árbol de palmera datilera y consiste en tres partes: un tronco, una corona con 17 frondas y una isla circundante creciente que formará un rompe olas.

   

La isla de Palm Jumeirah es principalmente un área residencial para vivienda, relajación y ocio. Ésta contendrá hoteles temáticos, tres tipos de villas (Villas de Firma, Casas de Jardín y Casas de Ciudad), edificios de apartamentos costeros, playas, puertos deportivos, restaurantes, cafeterías y una variedad de puntos de venta al por menor. La Palma Jumeirah contendrá más de 25 hoteles de marcas de renombre internacional.

 

EDIFICIO INTELIGENTE PEARL RIVER

Es un rascacielos diseñado para tener una gran eficiencia energética, actualmente se encuentra en construcción en el cruce de la calle Jinsui con la Avenida Zhujiang Oeste, en el distrito de Tianhe, Guangzhou, China. El diseño y la estructura han sido desarrollados por Skidmore, Owings, and Merrill con Adrian D. Smith y Gordon Gill como arquitectos. La construcción de la torre comenzó el 8 de septiembre de 2006.

   

El edificio es diseñado con la idea de conservar energía en mente, incluyendo para ello generadores eólicos y colectores solares, placas solares, ventilación por medio de pisos elevados, y sistema de enrfriamiento y calentamiento de suelo radiante. Será con seguridad uno de los edificios más respetuoso con el medio ambiente en el mundo. Es el mayor edificio con climatización por suelo radiante del mundo. El rascacielos más eficiente del mundo y La torre es un ejemplo del objetivo de reducción de la cantidad de emisiones de dioxido de carbono por unidad de PIB para el año 2020 de entre el 40% y 45% comparándolos con niveles del año 2005.

CIRCUITO YAS MARINA

Yas Marina fue construido por la empresa Aldar, y se emplaza en un proyecto urbanístico que incluye un parque temático, puerto deportivo, zonas residenciales, un parque acuático, zonas de deporte y ocio, , un hotel con vistas al circuito desde las habitaciones y una torre exclusiva para los jeques al final de la recta principal. Su vigésima curva atraviesa la isla natural, pasando por el puerto deportivo y un sinuoso camino a través de dunas de arena, con varias rectas largas y curvas cerradas.

  

El circuito se caracteriza por contar con novedades tecnológicas que podrán servir de referencia para otros trazados. Una de sus mayores novedades es que el pit-lane, en la parte de la salida de boxes a pista, cruza la pista por debajo, para conseguir más seguridad en la incorporación de los monoplazas a la misma y para aprovechar el espacio. También se quiere aprovechar espacio colocando las gradas sobre las escapatorias del circuito, acercando de este modo la vista del circuito a los aficionados y ahorrando espacio. Con este sistema, si algún vehículo se sale de pista, se introducirá debajo de las posiciones del público.

LA BASE AMUNDSEN-SCOTT

Es una estación de los Estados Unidos que se encuentra prácticamente en el Polo Sur Geográfico. Es el lugar más meridional del planeta. Está habitado de manera permanente. Su nombre honra a Roald Amundsen y a Robert F. Scott, los primeros que alcanzaron el Polo Sur en 1911 y 1912, respectivamente.

La base se construyó en noviembre de 1956 para servir de apoyo al Año Geofísico Internacional en 1957, y ha permanecido ocupada de manera continuada desde entonces. Actualmente se sitúa a unos 100 m del Polo Sur Geográfico, ya que, debido a que se encuentra sobre un glaciar, las instalaciones se desplazan respecto del Polo Sur Geográfico a razón de unos 10 m por año.

 

El diseño del edificio comenzó en 1992 y fue realizado por Ferraro Choi & Associates. Se trata de un edificio de dos plantas con una superficie total de 7.400 m2 y con un costo de 150 millones de dólares.1 Las instalaciones fueron finalizadas e inauguradas oficialmente el 12 de enero de 2008 con una ceremonia que incluyó el cierre definitivo del edificio "Cúpula". A la ceremonia asistieron autoridades que volaron a la base especialmente para la ocasión, entre ellas la directora de la National Science Foundation Arden Bement y la científica Susan Salomón.

THE WORLD DUBAI

Este proyecto de ingeniería es uno de los más ambiciosos en el emirato. Las Islas The World miden aproximadamente 9 kilómetros de largo y 7 km de ancho. Cubren un total aproximado de 9.340.000 metros cuadrados (9,34 km² solo en su superficie terreste, si se incluyen los espacios maritímos y terrestes posee 55 km².

   

El proyecto consta de unas 300 islas dispuestas en forma de mapamundi, rodeadas por un rompeolas ovalado. Todo ello mide 9 km de largo por 6 de ancho. Cada isla ocupa un área entre 1,4 y 4,2 ha y están separadas de otras islas por entre 50 y 100 m de agua, y añaden 232 kilómetros de línea costera o playas al Emirato de Dubái (3 veces más que la línea costera natural de Dubái) Se prevé que las islas sean residencias de lujo, centros comerciales, spas y comodidades por el estilo, todo ello respetando el ambiente local, el precio de cada una varía entre 15 y 45 millones de dólares (queda una en venta por 250 millones).

 

HIPODROMO DUBAI RACECOURSE

En pleno desierto existe un hipódromo a todo lujo cubierto por una alfombra de césped verde, cuya pista está flanqueada por una tribuna de 1,6 kilómetros y que ofrece un lujo de seis estrellas tanto para los espectadores como para los caballos. Se trata de un impresionante proyecto a gran escala cuyo diseño innovador e imaginativo hace del Meydan un recinto único en el mundo.